雜物電梯安裝使用維護說明書

時間:2018-06-08 作者 :管理員

 

 

 

雜物電梯安裝使用維護

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

雜物電梯安裝使用維護說明


雜物電梯是供圖書館、辦公樓、餐廳及飯店等場所,用作在各樓層之間運送圖書、文件、食品等,受轎廂尺寸和結構限制,人員不得進入的電梯。

雜物電梯沒有司機,操縱面板設在層門旁,各層站均可操縱。

雜物電梯的控制系統,保證呼梯、運行和到站均能自動顯示,使用方便,操縱簡單。

為了您對該梯服務滿意,請按本說明進行安裝、使用和維護。

一、雜物電梯安裝工藝

1、范圍:

適用于載重量≤300kg食梯,額速度小于1米/秒,框架結構。用于食堂、餐廳及樓層中垂直運輸食品、食材等的雜物電梯安裝工程。

2、施工準備:

(1)必要工具及輔件:

         電錘、手錘、水平尺、盒尺、線墜、鋼板尺、照明燈、電焊機、焊條、臨時電源線軸、安全帽、安全帶等。

(2)施工現場開工前的工作

         與甲方工程負責人聯系:電源、部件碼放場地、安全保衛協議、土建條件等施工中注意的事項。

3、施工開始:

(1)測量井道

測量是否達到土建圖紙的要求,寬度及深度公差為+30毫米。認真填寫紀錄。如有問題及時找甲方反映。確定整改方案。整改合格后在開始安裝。

(2)清點各種部件                 

按照裝箱單中規定的名稱及數量,按安裝順序,清點各部件是否準確。如有問題及時向廠方聯系解決。

(3)井道框架安裝 

  a、 按井道框架分布圖,安裝完第一節后。找各立柱水平度,誤差不大于2mm。

  b、 安裝完全部框架后,認真找承重梁的水平度。誤差不大于1mm。

(4)轎箱、對重導軌的安裝:                        

根據井道平面圖的要求安裝軌道。垂直度誤差不大于0.4/1000。做好自檢、互檢紀錄。

(5)轎箱和對重的安裝:

a、 注意轎箱的水平度和垂直度。注意導靴與導軌間的間隙,做好紀錄。測量轎箱進口與圍柜的間隙,無轎門應為46mm,有轎門應為73mm,平行誤差不大于1.5mm。

  b、 轎箱放在頂層停層位置。確定對重架蹲簧板與緩沖器膠板之間,間距150~200mm。對重導靴與導軌的間隙取上值。對重塊裝完后用壓板固定。

(6)曳引機、曳引繩的安裝:   

  a、 用線墜確定曳引機與轎箱中心的位置一致。誤差不大于2 mm。確定曳引輪垂直度,誤差不大于1mm。

b、 用拉線的方法,確定與導向輪的平行度,誤差不大于1mm。

c、 經反復幾次調試尺寸正確后,焊實曳引機底座。

d、 抱閘輪與閘皮的間隙。不大于0.7毫米。

e、 曳引繩表面應無死結、損傷、不得有明顯油污。才可安裝使用。

f、 引繩掛在曳引機轎槽中。兩端長度大約一致,懸掛5分鐘以消除自身應力。

g、 裝繩頭。每繩頭用3個繩夾卡持,按要求順序及間隔安裝。用楔快式繩頭,每繩頭用一個繩夾卡持。測量各繩拉力,誤差不大于5%。

h、 繩頭桿必須用雙螺母鎖緊,并加防退銷。

i、 底坑下方有人可達到的空間的電梯。須加裝限速器和安全鉗。安全鉗剎車輪與導軌間隙兩側必須一致,誤差不大于0.5mm。限速器安裝水平位置誤差不大于2mm。以保證限速器繩的垂直度。底坑限速器輪,支架,應靈活可靠。

4、廳門、門套的安裝:

(1)調好廳門下框角鋼的位置(比地面高5mm)及水平高度。

(2)安裝門導軌及廳門、門套。注意廳門與門軌的間隙在1~2mm之間。

(3)認真調整門鎖嚙合后的尺寸,嚙合不小于5mm。

(4)認真調整電開關接點的位置。門鎖嚙合后,活動點應在彈簧活動范圍的中間位置。

(5)廳門安裝完成后,認真調整廳門,保證無卡滯、廳門在關閉時廳門中間空隙不大于5mm。

5、電氣控制部分的安裝:

(1)線槽、垂直誤差不大于2/1000。線管進出口必須安裝護口,專門卡子固定。

(2)電氣絕緣電阻測試:動力電動大于0.5兆歐;其他電路大于0.25兆歐。

(3)?;そ擁叵低嘲滄翱煽???刂乒?、電動機、呼梯盒等處,接地線必須緊固。用2.5平方黃綠雙色線。

(4)導線端頭露出銅導線不超過30mm,并加絕緣套管。電氣組件接線處均要有線標。

(5)平層器必須水平垂直。隔磁板插入時兩側間隙一致。距端面間距離10(正負2 mm)。5~10mm,中心偏差正負1mm。

(6)操作面板,按鈕操作活動靈活。信號清晰。面板清潔無劃傷。

(7)斷相錯相?;?,斷任一相或相錯,應不能開動電梯。

(8)上下極限?;?,轎箱超過正常位置撞緩沖之前應動作停車。

(9)廳門?;た兀翰忝糯蚩?,應切斷控制線路。各層均不能使電梯運行。轎箱不在該層平層時,廳門不能打開?;鄧煽?。

(10)電梯機械、電氣部分全部安裝后,應仔細檢查一下各部分有無問題。點動運行全程,確定無誤后再自動運行。

(11)運行試驗:按有關要求作靜載、空載、半載、滿載、超載運行。電梯均能正常運行,無明顯沖擊震動。制動平層可靠。

(12)認真做好互檢、自檢紀錄。

6、驗收工作:

(1)在試運行正常后,由專職質檢員驗收。質量合格后,請甲方負責人驗收電梯,并填寫有關紀錄。

2)甲方驗收合格后,請有關專業檢測部門驗收。

3)檢驗報告和電梯相關資料移交甲方。

(4)協助甲方辦理注冊登記手續,領取電梯安全運行證。

二、電梯正常工作條件:

1、海拔高度不超過1千米;

2、周圍空氣溫度不高于+40℃,不低于-5℃;

3、周圍空氣相對濕度不大于85%;

4、供電電壓波動不大于7%;

5、介質中無爆炸危險,無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃。

三、電梯的主要組成:

         電梯的部件可分為機械和電氣兩大部分。現將組成電梯的主要部件按其位置分別介紹如下:

機房部分

1、曳引機——由電動機、制動器和蝸輪減速箱組成,靠曳引繩與曳引輪的摩擦來實現轎廂運行的驅動機?! ?

1)電動機——交流異步電動機。轉速為960/分。功率為1.1-2.2千瓦。

2)制動器——閉式電磁制動器,只在電動機接通時松閘,電梯停止制動并保持轎廂位置不變。

3)減速器——蝸輪蝸桿減速器。

4)曳引輪——曳引機上的繩輪。

2、控制箱——由電子、電器元件及箱體組成,按預定程序控制轎廂運行的電氣裝置。

井道部分

3、導軌——轎廂和對重均設有T型導軌。它是供轎廂和對重裝置,在運行中起導向作用的組件。導軌固定在導軌架上。

4、對重裝置——由曳引繩經曳引輪與轎廂相連接,在運行過程中起平衡作用的裝置。

5、緩沖器——設置在井道底坑內,當轎廂超過極限位置時用來吸收轎廂或對重裝置所產生動能的制停安全裝置。

6、限位裝置——當轎廂超越端站時,強迫制停的?;ぷ爸?。

7、極限裝置——當轎廂超過限位裝置時,直接切斷主開關(交流接觸器)

的?;ぷ爸?。

8、停層裝置——安裝在每層井道的磁感應器由裝在轎廂架上的磁條來作用,當轎廂運行中到達各層站時,磁感應器動作,使相應的層站指示燈燃亮,電梯停層。

9、轎廂——用于運送圖書、文件、食品等貨物的電梯組件。由轎底、轎壁和轎頂組成。轎廂固定在轎廂架中。

10、轎門——固定在轎廂上的門。防止貨物掉進井道,裝完貨物不關閉轎門電梯不運行

層站部分

11、操縱面板——設置在層門旁,用指令按鈕操縱轎廂運行的電氣裝置。操縱面板設有下列按鈕和開關。

(1) 電源開關——僅基站有此開關,用來接通或斷開控制電路的電源。接通此開關電源燈燃亮,表示電梯處于工作狀態下,斷開此開關,可使運行中的轎廂立即停止。

  (2) 指令按鈕——按一下某層指令按紐,轎廂就到達相應的層站。

(3) 呼梯按鈕——按下呼梯按鈕,轎廂發出鈴聲,通知對方該站要梯。

12、層門——設在層站入口的封閉門。只有當轎廂到站時,層門才能開啟。層門上有電氣連鎖開關,只有層門完全關閉時,電梯才能起動。

13、安全鉗、限速器

(1) 安全鉗——轎廂及對重底部有人進入的空間存在,設安全鉗。

  (2) 限速器——用來操縱安全鉗裝置。

四、電梯的正確使用:

1、電梯正常行駛前的準備工作

1)每日開始工作前,須將電梯經上下行駛數次,檢查有無異常現象。

2)檢查門鎖的作用,在層門未完全關閉時,電梯不能起動。層門關閉后,當轎廂不在該站時,應不能開啟。

(3) 檢查平層準確度有無顯著變化。

2、電梯正常行駛時的注意事項

1)轎廂載重量不超過電梯的額定載重量。

2)不允許裝運易燃、易爆的危險物品。

3)轎廂頂上不可存放其它物品,也不允許有人進入轎內及轎廂頂上。

3、當電梯發生下列故障時,應斷開基站電源開關,停用檢查。

1)層門沒有關閉電梯仍能起動時。

2)行駛方向與指令方向相反時。

3)有異常聲響、較大振動和撞擊時。

4)接觸到任何金屬部分有麻電現象時。

5)當電梯失去控制時。

4、電梯停駛后的工作

1)當電梯工作完畢后,應將轎廂停于基站,并切斷電源開關。

2)清掃轎廂。

3)關閉層門。

 

五、電梯的維護和檢修:

1、電梯維護和檢修的一般要求

1)電梯檢修人員每天對機房內的機械和電氣設備作巡視性的檢查。

2)電梯檢修人員每周對電梯主要部件進行一次檢查,并進行必要的緊固、調整和潤滑。

3)電梯檢修人員每年對電梯進行一次全面的檢查,修復、更換磨損嚴重的零、部件。

(4) 電梯停用七天以上時,須經詳細檢查后,方可使用。

5)電梯在進行維護和檢修時應斷開機房電源開關,以保安全。

2、主要零、部件的維護和檢修

1)蝸輪減速箱:

a、 油箱內的潤滑油應保持清潔、足量,冬季采用20號齒輪油,夏季采用30號齒輪油?;揮褪庇τ悶頹逑從拖?。

b、 曳引輪軸承(212軸承要定期加注2號鈣基潤滑脂)。

c、 軸承溫升不高于60℃,油溫最高不超過85℃。

d、 運轉時平穩而無振動。蝸輪與蝸桿嚙合良好,保證工作的可逆性而無撞擊聲。

e、 蝸桿的推力球軸承磨損后,造成軸向竄動增大,使電梯換向時產生較大的沖擊,可調整蝸桿軸端螺母和后蓋處的調整墊。軸承磨損嚴重時應及時更換。

2)制動器

a、 動作應靈活可靠,銷軸處要經常用機油潤滑,制動閘瓦和制動輪的工作表面要保持清潔,不能濺入油污。

b、 制動時兩側閘瓦應緊密均勻地帖合制動輪的工作表面上,松閘時兩側閘瓦應同時離開制動輪表面其間隙不大于1.2mm。

c、 在保證可靠制動器的原則下,調整制動彈簧力來滿足平層準確度。

d、 線圈的溫升不應超過60℃, 最高溫度不高于105℃。

e、 當制動閘瓦厚度磨損四分之一,或鉚釘露出時,應及時更換。

f、 調整制動體安裝座處的墊片,使閘瓦和制動體的圓心在同一水平面上。

3)曳引電動機:

a、 保持清潔,防止油水侵入電機內部,每周除塵一次。

b、 電動機的絕緣電阻不應低于0.5兆歐,否則需進行干燥。

c、 電動機與底座連接緊固,電動機軸與蝸桿軸的同軸度為0.1mm。

d、 電動機兩端滾動軸承定期加注2號鈣基潤滑脂。

4)曳引繩輪:

a、 當各繩磨損下陷不一致,相差0.8mm時或嚴重凹凸不平或麻花狀,而影響使用時必須修理或更新。

b、 當曳引繩與繩槽底的間隙只有1mm時必須修理或更新。

c、 重車輪槽時應注意切口下的輪緣厚度不小于8mm。

5)導向輪:

a、 連接緊固。

b、 當繩槽磨損影響使用時,應修理或更換。

6)導軌和導靴:

a、 導靴的靴襯磨損1mm時,應及時更換。

b、 導軌潤滑:定期涂抹2號鈣基潤滑脂。

c、 定期檢查導軌的緊固。

7)層門:

a、 門導軌要定期控試并涂抹少量機械油。

b、 門導靴磨損到影響使用時要及時更換。

c、 門的開閉應輕快平穩無異常聲響

d、 滾動軸承潤滑良好,加2號鈣基潤滑脂。

e、 門鎖工作可靠。

f、 安全開關工作可靠。

g、 鋼絲繩長短適當。

8)曳引繩:

a、 每周檢查調整繩頭組合的螺母使兩根繩的彈力均勻。

b、 當曳引繩過分伸長時,應予以調整。

c、 曳引繩表面如有油污或沙粒時,應及時用煤油控洗干凈。

d、 如發現曳引繩有下列情況之一時,應及時更換:

a) 斷絲在各繩股之間均布,在一個捻距內的最大斷絲數超過32根。

b) 斷絲集中在一或二個繩股中,在一捻距內的最大斷絲數超過16根。

c) 曳引繩表面的鋼絲有較大的摩損或銹蝕。

斷絲表面磨損或銹蝕為其直徑的%

在一個捻距內的最大斷絲數

斷絲在繩股之間均勻

斷絲集中在1或2個繩股

10

27

14

20

22

11

30以上

16

8

d)曳引繩磨損后,其直徑小于或等于原直徑的90%。

9)安全鉗、限速器:由專業維修人員不定期觀察其運行情況。按國家標準

定期檢測。

10)電氣設備:

a、 各接點連接可靠,各觸點接觸良好。

b、 各電氣設備接地電阻不大于4歐姆。

c、 各電氣設備的絕緣電阻不得小于每伏1千歐姆。

d、 限位裝置工作可靠。

e、 停層裝置工作可靠。

f、 更換熔斷絲時,應符合圖紙要求。

六、應急措施和救援預案

        應急措施和救援預案是特種設備—電梯在管理運行中不可缺少的一項具體制度與要求,在國務院第373號令即《特種設備監察條例》第三十一條中明確規定:特種設備使用單位應當制定特種設備的事故應急措施和救援預案,由此可見其重要性,故特編制此預案。

  (一).緊急電話

    1.急救中心   120或999

    2.火警       119

    3.報警服務   110

    4.維保單位救援電話62592512

    5.執行部門電話

  (二).到達時間:接到救援信息后必須在30分鐘之內到達現場。

  (三).因停電及電梯故障造成電梯停梯的措施

         運行中的電梯將會因供電線路故障或限電等原因造成突然停梯,將貨物困在轎廂內,則應采取如下方法處理:

    1.如果有司機操作,司機應了解事故原因并與維修人員聯系,進行斷電(拉閘)盤車取出貨物操作,詳見《故障狀態救援操作規程》;

    2.如無司機操作,維修人員到達現場后應了解事故原因,進行故障處理。

     3.若恢復送電需要較長時間,則需要進行盤車操作取出貨物,盤車方法詳見《故障狀態救援操作規程》;

   (四).發生火災時的措施

           建筑物或電梯間發生火災后應以立即終止電梯運行為原則,并采取如下措施:

1. 及時與消防部門取得聯系,告知火情實際情況,如:地區位置.樓層高低.災情大小.等情況;

2. 及時通報單位領導及救援小組組長等相關人員;

3. 應立即將電梯直駛或選層到基站并切斷電源或將電梯停于火情尚未蔓延的樓層;

4. 井道內或轎廂發生火災時.應立即停止運行切斷電源.用干粉滅火器進行滅火撲救;

5. 共用井道中發生火災情況時,其余相鄰電梯應立即停于遠離火情區,供專業人員或消防人員滅火使用;

(五).電梯漏水時的措施

            電梯機房一般處于建筑物的最高層,底坑處于建筑物的最底層,井道通過層站與樓道連接,機房會因屋頂或門窗漏雨而進水,底坑除因建筑物防水層處理不好而滲水外,還會因暖氣.上下水管道.家庭用水及因施工不當的跑水等,使水從樓層經井道流入底坑.發生洪水時,井道轎廂及底坑各設施.電器開關等也會遭遇水淹.發生漏水事故除從建筑設施上采用堵漏措施外,還應采取應急措施:

1. 當底坑出現少量水或滲水較多時,應將電梯停在二層以上,終止運行并切斷電源;

2. 當樓層發生跑水.水淹而使井道或底坑進水時,應將轎廂停于進水的上一層,中止運行,切斷總電源.以防止轎廂進水;

3. 當機房或底坑進水較多,應立即停梯,切斷總電源,以防止發生短路觸電事故;

4. 當發生漏水時,應盡快切斷漏水源,以保證電器設備不沾水或少沾水;

5. 漏水電梯在正常使用前應進行除濕處理,如采取擦拭,熱風吹干,自然通風,更新管線及有關部件等方法,確認濕水消除,絕緣 電阻經重新測試符合要求并經試運行無異常后,方可投入運行;

6. 電梯恢復運行后,對漏水原因.處理方法.防范措施等應記錄清楚并存檔備查.

(六).發生地震時的措施

1.當接到有省、自治區、直轄市人民政府發布臨震預報時,由主管部門領導通知使用者按照國務院發布的《破壞性地震應急條例》執行;

2.當地震已經發生,其震級為四級以下,烈度為六度以下時,應對電梯進行如下檢測:

a.檢查測試電梯供電系統有無異常;

b.電梯主結構如機房.井道.轎廂有無異常;

c.電梯以檢修速度上.下全程運行若干次發現異常立即停梯,并使電梯??吭諢居勺ㄒ滴奕嗽奔觳樾蘩?

d.電梯以檢修速度上.下全程運行若干次無異常現象時,方可進行試運行,經多次試運行一切正常后,方可投入使用;

e.當地震震級為四級(含四級)以上,烈度為六度以上時,應由專業人員對電梯進行全面安全檢驗,無異常現象或對電梯進行檢修后方可做試運行;

f.試運行正常后,應由特種設備檢驗部門的專業檢測人員進行全面的安全檢測,經檢測合格領取《電梯安全檢驗合格》證后方可正常運行。